复杂大项目为什么要选用成熟的技术，中国中学而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

很多旅客都是中老年人，痛风船员很多是外籍不会说中文，痛风沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。我们将进一步完善航线部署，大省提供更多的目的地选择。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，生都酸尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC地中海邮轮方面表示，高尿针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：高尿2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，中国中学与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，中国中学中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

同时，痛风MSC地中海邮轮方面还表示：痛风目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。7月31日起，大省MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，生都酸为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

中国邮轮市场稳步复苏，高尿我们也将进一步完善工作和部署安排，高尿并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，中国中学不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，中国中学以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

黄瑞玲对本报记者表示，痛风近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。大省但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，生都酸MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，生都酸又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。实际上，高尿从去年下半年开始，高尿随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。